Посилений ревіталізант для дизельних двигунів

Призначений для захисту від спрацювання і відновлювального ремонту всіх типів дизельних двигунів, в тому числі форсованих і з турбонаддуванням. Формує на поверхнях пар тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію)

• Відновлює і захищає від спрацювання деталі, що труться, циліндропоршневої групи, кривошипно-шатунного і газорозподільного механізму
• Значно знижує витрату пального (до 30% на холостому ходу)
• Підвищує до номінального тиск оливи в системі
• Вирівнює і збільшує компресію в циліндрах
• Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
• Знижує рівень шумів і вібрації в 10 разів
• Збільшує термін служби вузлів в 2-3 рази
• Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»
• Покращує роботу двигуна вже через 50-100 км
• Дозволяє експлуатацію двигуна при аварійному витоку оливи до 300 км

Застосування

Обробка двигуна проводиться в три етапи.
1-й етап: вміст туби внести в оливозаливну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин. Подальша експлуатація в звичайному режимі.
2-й этап: проводится в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
3-й етап: проводиться в том ж порядку через 100-250 км пробігу.

Примітки

Оливу до закінчення міняти не рекомендується.
Можлива обробка на холостому ходу (4 години - еквівалент 200 км пробігу)
Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом.
Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти в звичайному порядку в три етапи.
Захисне металокерамічне покриття формується на поверхні будь-якої працездатної деталі, однак, якщо механізм (двигун) знаходиться в критичному стані, необхідно замінити несправні деталі.

Дозування:

Об’єм оливосистеми двигуна, л.	3-10	11-20	21-30
Кількість туб (9 мл), кіл.	3	6	9
Схема обробки етапами	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Кількість туб для нових двигунів	2	4	6